Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Eine attraktive, lebenswerte und zukunftsgerechte Potsdamer Innenstadt mit Platz zum Bummeln, Entdecken, Spielen und Genießen – das möchte die Landeshauptstadt mit dem Konzept „Straßenräume neu denken“ erreichen. Ein erster konkreter Schritt dazu ist der Modellversuch in der Dortustraße in Potsdam. Statt zahlreicher parkender Autos sollen hier mehr Grün, mehr Sitzgelegenheiten und mehr Platz für den Fußverkehr geschaffen werden.⤴

Der Übergangsgarten am Lübecker Geibelplatz.

Szenen aus dem Lübecker Stadtwald. Die Stadt Lübeck hat bereits vor 25 Jahren angefangen, die Lübecker Wälder nach dem Prinzip der „naturnahen Waldnutzung“ seitens dem kommunalen Forstunternehmen, dem Stadtwald Lübeck, zu bewirtschaften. In diesem Vierteljahrhundert hat das sogenannte Lübecker Konzept, den Wald nachhaltig verändert und auch zur Nachahmung im In- und Ausland beigetragen

Szenen aus dem Lübecker Stadtwald. Die Stadt Lübeck hat bereits vor 25 Jahren angefangen, die Lübecker Wälder nach dem Prinzip der „naturnahen Waldnutzung“ seitens dem kommunalen Forstunternehmen, dem Stadtwald Lübeck, zu bewirtschaften. In diesem Vierteljahrhundert hat das sogenannte Lübecker Konzept, den Wald nachhaltig verändert und auch zur Nachahmung im In- und Ausland beigetragen

Szenen aus dem Lübecker Stadtwald. Die Stadt Lübeck hat bereits vor 25 Jahren angefangen, die Lübecker Wälder nach dem Prinzip der „naturnahen Waldnutzung“ seitens dem kommunalen Forstunternehmen, dem Stadtwald Lübeck, zu bewirtschaften. In diesem Vierteljahrhundert hat das sogenannte Lübecker Konzept, den Wald nachhaltig verändert und auch zur Nachahmung im In- und Ausland beigetragen

Szenen aus dem Lübecker Stadtwald. Die Stadt Lübeck hat bereits vor 25 Jahren angefangen, die Lübecker Wälder nach dem Prinzip der „naturnahen Waldnutzung“ seitens dem kommunalen Forstunternehmen, dem Stadtwald Lübeck, zu bewirtschaften. In diesem Vierteljahrhundert hat das sogenannte Lübecker Konzept, den Wald nachhaltig verändert und auch zur Nachahmung im In- und Ausland beigetragen

Szenen aus dem Lübecker Stadtwald. Die Stadt Lübeck hat bereits vor 25 Jahren angefangen, die Lübecker Wälder nach dem Prinzip der „naturnahen Waldnutzung“ seitens dem kommunalen Forstunternehmen, dem Stadtwald Lübeck, zu bewirtschaften. In diesem Vierteljahrhundert hat das sogenannte Lübecker Konzept, den Wald nachhaltig verändert und auch zur Nachahmung im In- und Ausland beigetragen